长江口二号古船博物馆，打造城市文化新地标

长江口2号古船的考古与保护，不仅要充分获取古船承载的历史信息，还要注重考古成果的转化和内涵价值的传播。文物展下，畅谈古船的前世今生水下考古又一大发现，畅谈古船整体打捞保护的创新突破和时代意义，让更多人了解发展历程开展中国水下考古工作，传承和发扬海洋文化，增强公众的文物保护意识和海洋意识。

2021年1月发布的《上??海市国民经济和社会发展第十四个五年规划及2035年远景目标纲要》列出了公共文化体育设施建设项目。上海市委、市政府决定利用两个老码头和保存完好的历史建筑建设长江口一号，这里曾经是中国近代工业文明的重要发祥地，见证了“工业锈带”的发展成为“生活秀带”，是“人民城市”重要理念的首发之地。

上海造船厂旧址

未来，上海将对标国际最高标准、最好水平，坚持把最好的资源留给人民，用优质的物资服务人民，着力打造具有世界影响力、世界第一的古船博物馆——一流的水下考古研究中心、国际航运贸易中心展示橱窗和人民城文化地标“生命带”的规划建设目标是打造一个可以同步开展考古发掘的活考古遗址博物馆，文物保护、科学研究、展示教育。老码头摇身一变成为“生活秀腰带”上最璀璨的“明珠”，

杨浦江畔

出江口古船2号精彩回顾

2022 年 3 月 2 日

长江口2号古船考古文物保护及全面打捞工作正式启动。

2022 年 9 月 6 日

长江口2号古船整体打捞工程主作业船“大理”号抵达古船所在海域，正式启动古船整体打捞考古保护工作。

2022 年 9 月 12 日

专用于古船整体打捞的“端板-纵梁”组合框架沉没至设计位置。

2022 年 9 月 29 日

海上施工进入安装曲梁阶段，首批22组曲梁正式下线。

2022 年 11 月 15 日

第22组弧形光束将光束刺穿到位。

2022 年 11 月 17 日

“奋力园”号特种工程船抵达古船所在海域，整体打捞工作进入攻坚阶段。

2022 年 11 月 21 日

经过77天的海上奋战，凌晨0时40分水下考古又一大发现，长江口2号古船整体成功打捞。

技术创新 全球首创整体打捞技术

在国家文物局同意采取整体打捞方式保护这艘古船后，形成了世界首创的“曲梁非接触式文物整体迁移技术”来打捞这艘古船。

长江口2号沉船整体搬迁方案动画

该技术是在大胆的科学研究和技术创新的基础上提出的全新打捞方案。创造性地融合了核电弧形梁加工技术、隧道盾构掘进技术、沉管隧道对接技术，并采用液压同步吊装技术。、综合监控系统等，世界最先进的高科技。此外，为了顺利、安全地将弯梁形成的沉箱吊起并护送至码头，创造性地设计建造了一艘特殊打捞工程船“奋力轮”。“奋力轮”主体尺度长130米，宽34米，深9米。设计吃水为6米。两端有同步升降装置。开于船中部，有长56米、宽20米的月池。. 穿梁完成后装载古船的曲梁沉箱，由“奋力轮”直接从海底吊运至中央月池，再转运卸至码头。一艘船完成起重、运输、卸载三项任务，具有安全性能高、可操作性强、科技含量高等诸多优势。

“格斗之轮”正在站稳脚跟

“奋力之轮”走进吴淞口｜来源：中央广播电视总台上海总台

中国水下考古的又一里程碑

长江口二号古船是我国水下考古的又一里程碑式发现。是中国乃至世界上发现的规模最大、保存最完好、内容最丰富的船载文物之一。19世纪后期对大型木帆船的研究是空白，是一笔宝贵的文化遗产。

长江口2号古船打捞现场

经过7年的水下考古调查和探索，长江口2号古船的基本情况已经查清。长江口2号古船为木帆船，经证实为清代同治年间（公元1862-1875年）。水深8-10米。9.9米，已证实有31个船舱。古船船首、缆桩、主桅、左右舷等上部结构完整。从目前的调查情况来看，推测极有可能是清代上海广泛使用的砂船。通过对四个舱室的小范围清洁，小木屋内发现了整齐摆放的景德镇窑瓷器等精美文物。此外，在船体内部和周围还发现了大量的紫砂器、越南水烟罐、木桶残片、桅杆、大船材料、铁锚、掌缆、滑轮、建筑材料等文物。特别是出水的青釉杯底书有“同治年制”字样，为古船断代提供了重要依据。2021年、2022年，上海市文物局先后两次组织水下考古机构，对“豆绿琉璃青花一号完整瓶”等大型成器进行了水下勘测，

部分文物

古船整体打捞完毕后，文物考古人员将根据古船考古及文物保护规划-判断，对古船遗址的形成过程、施工工艺、路线等进行全方位的研究。文物的价值不仅仅是市场价值的多少，而是科学价值、历史价值、艺术价值、社会价值和文化价值。可以说，方舱里的小社会反映了当时中国社会文化的大世界。

来源丨上海市文化和旅游局（上海市文物局）

图文丨新闻中心

一审丨孙璐瑶、史伟臣

最终审判丨唐诗芬