这架C919拥有特殊涂装和专属“身份证号码”，机身正面印有“世界第一”的“中国印章”标识

12月9日，国产大飞机C919全球首家用户东航正式接收首架C919飞机，标志着国产大飞机市场化运营迈出“第一步”，也标志着首家当时中国民航运输市场有中国自主研发的喷气干线飞机。

宽座经济舱惊艳亮相

这架C919拥有特殊涂装和专属“身份证号”。机身正面印有“世界第一”“中国印章”标志。飞机注册号为B-919A，B代表中国民航飞机，919和型号名字很契合，A有首架的意思。

在交付过程中，C919的主要制造商中国商飞向东航交付了“C919世界第一架飞机纪念钥匙”，并颁发了飞机销售证书。民航华东地区管理局向东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC证）、无线电台执照。随后c919全球首架机正式交付，在C919设计研发??人员、市场运营团队和行业专家的共同见证下，这架C919完成了上海浦东至虹桥的“首秀”航班，航班号为MU919。

东航装备全球首架双客舱布局的C919客机，164个座位，其中公务舱8个，经济舱156个，全部采用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。

“舒适宽敞乘坐”将是C919未来服务乘客的亮色——公务舱座椅采用全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，靠背可达120度，与座椅之间的距离前后排座椅超过1米；经济舱的设计巧思更是让人叹为观止：在国际主要窄体机型的经济舱中，每排两组三人座位的中间座位往往因空间局促而不受乘客青睐，而中间座位东航C919经济舱三人座比两边贵。1.5厘米的宽度，“最宽中座”的人性化设计，让“一指宽”的乘客更加舒适。

C919机舱过道高度为2.25米，单弧形的下拉式行李舱设计，可为乘客提供更大的顶部和前部视觉空间；多种场景照明模式，更低的噪音水平，健康清新的空气质量能为乘客提供更舒适的乘车环境；东航C919客舱还配备了共计20台12英寸的吊顶显示器，支持高清1080P电影放映。

C919大型客机是我国按照国际适航标准研制的具有完全自主知识产权的新一代单通道干线客机。2007年成立，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民用航空局型号合格证（TC证）；11月29日，获得中国民用航空总局颁发的生产许可证（PC证书）。该车型采用先进的空气动力学设计、先进的推进系统和先进的材料，碳排放更低，燃油效率更高。驾驶舱配备新一代一体化侧操纵杆、5块15.4英寸高清显示屏、先进的“静暗”

东航成立C919飞行部

C919首架交付仪式以“携手翱翔新时代”为主题。在C919研发、制造、取证、运营过程中，东航采取“全面合作、全员参与、全力以赴”的方式，坚定支持国产大飞机发展。从培养和提供首批C919机组人员，陪伴C919首飞，到为C919设计优化和维护优化提供支持，东航深入参与了C919的设计研发过程。随着机型研制成功，东航在正式交付前制定了“一图一表一清单”计划，

早在2010年11月，东航就与中国商飞签署了C919客户发射用户协议；2016年11月，双方进一步签署了C919客机首个用户框架协议；国航正式签署首批5架C919采购合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。

目前，东航专门成立了C919飞行部，选拔了24名经验丰富、技术精湛、作风优良的飞行员作为首批民航C919飞行员；第一批飞行机组人员和第一批维修工程师也已准备就绪。

近期将启动验证飞行

由于C919是全球首款机型，东航还将在获得中国民航局初步批准的基础上，进行100多个小时的空机验证试飞，测试飞机的运行安全性，维护可靠性和各种操作支持能力。验证并确认。东航将向主管部门申请《运营规范》，以获得C919飞机商业运营的最终批准。

据了解c919全球首架机正式交付，东航计划近期进行C919验证飞行。除上海两大机场外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。

完成上述准备工作后，东航首架C919有望最快在2023年春季满足中国民航总局要求，投入商业客运运营。东航首批C919订单中其余四架将在未来两年内陆续交付。

东航将围绕“四梁八柱”航线网络，将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地优质精品航线。旅客可在这些航线上率先体验国产大飞机。

文/记者 林立双

统筹/于美英/新华社供图

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