作者：标题站浏览量：96437 时间：2017-12-15
交通建设技术的发展是推动经济建设的主要方面。文章介绍了公路线路设计及应注意的问题和方法。本文选自：《交通天地》《交通天地》，除了及时、准确、全面地传达中国交通运输、市场动态、物流货运、城乡客运、交通安全等最权威的政策法规、节能减排、智能化交通之外，还介绍了很多商用车的信息，包括货运卡车、大客车、客车、商用车、动力总成及配件等。
摘要：公路线路设计经常穿越复杂的地形。不同路段的地质条件、施工条件和难易程度不同，尤其是山区道路，在设计和选线时需要考虑更多的因素，如设计要求、施工条件、造价、工期、技术角度、经济角度等局部最优解。
关键词: 公路线路, 线路设计, 交通技术, 交通论文
1 公路线形设计
(1)纵向线形标准不高。新建公路的平面线形设计标准大多取上限，这是一个很好的考虑，其优势在公路改（扩）建过程中得到充分证实。相反，竖线形设计几乎完全受控于开挖量和填方量，导致竖线形设计中竖曲线半径过小，竖曲线短。建议今后在线形设计中考虑公路综合服务水平，适当提高纵线标准。做到平、竖、横的合理搭配。
（2）在改扩建工程设计中公路路线设计怎么学，往往受限于利用老路减少占地的思路，导致平面走线标准不高，方案比对的思路无法体现松了口气，有些好的方案可能会选不出来。如果摆脱老路思维的局限，新线拉直后可以提高新形指数，缩短平面距离。因此，建议从新建公路发展的角度来确定路线线形标准，在老路改造项目的设计思路上尽量摆脱老路的限制。
(3)以往设计文件提供的占地基本准确，为项目管理部门前期拆迁提供了依据，但也有部分设计文件提供的占地不准确或不足，这也给项目管理部门带来了很大的麻烦。希望在以后的设计中多加注意。
2 公路线形设计原则
2.1 质量为本的原则
百年大计，品质为本。公路线路设计应严格按照现行规范和标准进行。设计的好坏直接关系到后续施工的质量和效果。平原地区线形设计属于常规设计，按照常规设计规范把握设计质量即可。山区的线形比平原地区复杂。除了控制常规设计的质量外，还必须注意平面线形、超高设置、垂直线形设计、爬坡车道和视距等问题。
2.2 整体与部分相结合的原则
一般来说，路线的方向在路网规划时就已确定。因此，选路需要从路网的整体情况出发，根据路网的整体情况感受某条道路的走向，使整体路网的结构最优，最大化好处。同时，地方道路选线需要进一步细化，多方案选择。
3 道路线形设计现状及存在问题及解决方案
(1)国外发达国家的道路路线设计理论从单纯考虑汽车的动力要求，逐渐转变为关注驾驶员的生理和心理特点，倡导以人为本的设计理念，注重行车舒适性使用线性设计后，并在设计的安全性、连续性、一致性、经济性等方面进行研究。我国的路线规划基本上采用传统的经济评价、财务评价和工程技术来比较规划的优缺点。主要问题是忽视了环境和社会的影响，不能充分体现路线的科学性和合理性。经济上最优解不一定是最优解。
(2)直线设计是最经济的方法。不仅可以减少工程建设所需的材料，还可以提高驾驶员的视野，减少视线盲区，一定程度上减少交通事故的发生。设计为高速公路路线。研究表明，由于线型单一，沿路景观单调，长时间设置直线会造成驾乘人员疲劳公路路线设计怎么学，因此公路线形设计不能无限制地设计长直线。
(3)直线过长。在平原地区，由于线路选择受地形限制或基本不受地形限制，为节约成本和缩短工期，线路设计往往设计过长的直线段。
(4)缓和曲线长度不满足求和要求，部分道路线路设计者仅满足求和曲线的最小长度，没有综合考虑路线线形，导致缓和曲线长度不符合求和要求。满足对线和超高要求。
(5)超高横坡及超高过渡段位置不当。道路经过居民区时，必须限制车速。同时，车辆必须接受当地交通管制。是有好处，但在设计中往往只考虑横坡设计，设计相同的双向横坡，这样就不能保证会有足够的超高横坡，车辆难以通过转出弯道，造成交通事故。
4 公路路线分析方法
公路路径优化问题具有两个特点：设计目标的不可通约性和目标之间的矛盾。设计目标的不可通约性是指各个目标没有统一的衡量标准，因此很难进行比较。线性设计目标之间的矛盾是指如果采用某种方案来提高或改变某个目标值，可能会使另一个目标的最优值变好或变坏。
5 可靠性研究与分析
可靠性理论在公路线形设计中的应用研究较早，但我国对可靠性理论在公路线形设计中的应用研究还没有得到充分开展。可靠性理论在一些领域得到广泛应用，尤其是结构工程和岩土工程。同时也在交通工程领域进行研究，如公路排水管线设计、交通信号灯间隔时间可靠性分析、信号配时设计等。可靠性理论是基于概率论的极限状态设计，用概率来描述工程结构的可靠性。
《公路线路设计规范》明确规定，公路线路设计应当对道路平面、垂直面、水平面进行综合设计，做到平面平滑、垂直面平衡、水平面平面合理；其依据也是评价公路线路设计可靠性质量的标准，体现在一系列规范性规定中，两者都是原则性的。对于每一个细节，所有的规范条款构成了一个系统状态数据，包括路线设计结果和道路环境约束数据。
公路设计成果数据为主要技术经济指标采用值，环境制约因素包括地形、地质、水文等。将道路设计现状与评价标准进行比较，将道路环境约束与设计现状进行比较，分析路线设计的合理性，论证需要改进，基本合理但仍有改进空间，基本达到技术要求但不满足 达到经济要求和达到经济要求但实际技术指标不理想的；对道路分析评价中发现的问题进行合并归类，找出重点。提出科学合理的优化方法并付诸实践。
